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離網(wǎng)光伏發(fā)電系統(tǒng)
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離網(wǎng)光伏發(fā)電系統(tǒng)調(diào)試時常見問題

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離網(wǎng)光伏發(fā)電系統(tǒng)調(diào)試時常見問題

發(fā)布日期:2018-12-22 作者: 點擊:

離網(wǎng)光伏發(fā)電系統(tǒng),主要用于解決無電或者少電地區(qū)居民基本用電問題。光伏離網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)主要由光伏組件、支架、控制器、逆變器、蓄電池以及配電系統(tǒng)組成。與光伏并網(wǎng)系統(tǒng)相比,離網(wǎng)系統(tǒng)多了控制器和蓄電池,逆變器直接帶動負載,因此電氣系統(tǒng)更復雜。由于離網(wǎng)系統(tǒng)可能是用戶唯一的用電來源,用戶對系統(tǒng)依賴性大,因此離網(wǎng)系統(tǒng)設計和運行要更加可靠。



1逆變器LCD沒有顯示01




故障分析




沒有蓄電池直流輸入,逆變器LCD電源是由蓄電池供電的。




02可能原因




(1)蓄電池電壓不夠。蓄電池剛出廠時,一般都會充滿電,但蓄電池如果長時間不用,也會慢慢放完(自放電)。離網(wǎng)系統(tǒng)電壓有12V、24V、48V、96V等多種,有的應用要多個蓄電池串聯(lián)才到滿足系統(tǒng)電壓,如果連接電纜沒做好,也會造成蓄電池電壓不夠。




(2)蓄電池端子接反。蓄電池端子有正負兩極,一般是紅色接正極,黑色接負極。




(3)直流開關沒有合上或開關故障。




03




解決辦法




(1)如果是蓄電池電壓不夠,系統(tǒng)不能工作,太陽能不能給蓄電池充電,要去另外找一個地方先把蓄電池充到30%以上。




(2)如果是線路的問題,用萬用表電壓檔測量各個蓄電池電壓。電壓正常時,總電壓是各蓄電池電壓之和。如果沒有電壓,依次檢測直流開關,接線端子,電纜接頭等是否正常




(3)如果蓄電池電壓正常,接線正常,開關也打開了,逆變器還是沒有顯示,則可能是逆變器發(fā)生故障,要通知廠家檢修。




2蓄電池不能充電




01故障分析




蓄電池是通過光伏組件和控制器,或者市電和控制器來充電的。




02可能原因




(1)組件原因:組件電壓不夠,陽光偏低,組件和直流電纜接線不好。




(2)蓄電池電路接線不好。




(3)蓄電池已充滿,達到最高電壓。




03解決辦法




(1)依次檢測直流開關、接線端子、電纜接頭、組件、蓄電池等是否正常。如果有多路組件,要分開單獨接入測試。




(2)當蓄電池達到滿荷電時,就不能再充電了,但不同的蓄電池充滿電時電壓不一樣,如額定電壓為12V的蓄電池,充滿電時電壓在12.8~13.5V之間,主要和蓄電池滿荷電時的電解液比重有關。要根據(jù)蓄電池的型號調(diào)整最高限壓。




(3)輸入過流:蓄電池的充電電流一般為0.1C-0.2C,最大不超過0.3C,例如1節(jié)鉛酸蓄電池12V200AH,充電電流一般在20A到40A之間,最大不能超過60A。組件功率要和控制器功率相配合。




(4)輸入過壓:組件輸入電壓過高,檢查電池板電壓,若確實高,可能原因為電池板配置串數(shù)過多,減少電池板串數(shù)




3逆變器顯示過載或者不能啟動01




故障分析




負載功率大于逆變器或者蓄電池功率。




02可能原因




(1)逆變器過載:逆變器過載超出時間范圍,負載功率超出最大值,調(diào)整負載大小。




(2)蓄電池過載:放電電流一般為0.2C-0.3C,最大不超過0.5C,1節(jié)12V200AH鉛酸蓄電池,輸出最大功率不超過2400W,不同的廠家,不同的型號,具體的數(shù)值也不一樣。




(3)負載是電梯之類的負載不能直接和逆變器輸出端相連接,因為電梯在下降時,電動機反轉,會產(chǎn)生一個反電動勢,進入逆變器時,對逆變器有損壞。如果必須要用離網(wǎng)系統(tǒng),建議在逆變器和電梯電動機之間加一個變頻器。




(4)感性負載啟動功率過大。




03解決辦法




負載的額定功率要低于逆變器功率,負載的峰值功率不能大于逆變器額定功率的1.5倍。




蓄電池常見問題




1短路現(xiàn)象及原因




鉛酸蓄電池的短路是指鉛酸蓄電池內(nèi)部正負極群相連。鉛酸蓄電池短路現(xiàn)象主要表現(xiàn)在以下幾個方面:




開路電壓低,閉路電壓(放電)很快達到終止電壓。大電流放電時,端電壓迅速下降到零。開路時,電解液密度很低,在低溫環(huán)境中電解液會出現(xiàn)結冰現(xiàn)象。充電時,電壓上升很慢,始終保持低值(有時降為零)。充電時,電解液溫度上升很高很快。充電時,電解液密度上升很慢或幾乎無變化。充電時不冒氣泡或冒氣出現(xiàn)很晚。




造成鉛酸蓄電池內(nèi)部短路的原因主要有以下幾個方面:




隔板質量不好或缺損,使極板活性物質穿過,致使正、負極板虛接觸或直接接觸。隔板竄位致使正負極板相連。極板上活性物質膨脹脫落,因脫落的活性物質沉積過多,致使正、負極板下部邊緣或側面邊緣與沉積物相互接觸而造成正負極板相連。導電物體落入電池內(nèi)造成正、負極板相連。




2極板硫酸化現(xiàn)象及原因




極板硫酸化系是在極板上生成白色堅硬的硫酸鉛結晶,充電時又非常難于轉化為活性物質的硫酸鉛。鉛酸酸蓄電池極板硫酸化后主要有以下幾種現(xiàn)象:




(1)鉛蓄電池在充電過程中電壓上升的很快,其初期和終期電壓過高,終期充電電壓可達2.90V/單格左右。




(2)在放電過程中,電壓降低很快,即過早的降至終止電壓,所以其容量比其它電池顯著降低。




(3)充電時,電解液溫度上升的快,易超過45℃。




(4)充電時,電解液密度低于正常值,且充電時過早地發(fā)生氣泡。




造成極板硫酸化主要有以下幾方面的原因:




(1)鉛蓄電池初充電不足或初充電中斷時間較長。




(2)鉛蓄電池長期充電不足。




(3)放電后未能及時充電。




(4)經(jīng)常過量放電或小電流深放電。




(5)電解液密度過高或者溫度過高,硫酸鉛將深入形成不易恢復。




(6)鉛酸蓄電池擱置時間較長,長期不使用而未定期充電。


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